─言不合就开画,SOCO-TS1200R 【HSSH教程】

2018-05-18发布

设计方法及思维
作品版权由梁军 解释, 禁止匿名转载;禁止商业使用;禁止个人使用。 临摹作品,同人作品原型版权归原作者所有。

梁军

黄山手绘创始人


SOCO-TS1200R电动车入手,谢玉贤童鞋的作品,爱不释手!

      在“爱我就马上行动”、“一直被模仿,从未被超越”、“全球电动车真正领导者”的纷乱电动车市场中;在各种电动车创业、众筹项目中:soco,成了一个成功的“搅局者”。

      其实吧,真不知道这些电动车行业大佬在想什么。你管我行动不行动,我管你是不是被模仿,谁又管你是不是领导者。我要的是心动、炫酷和撩妹!



  soco,准确的抓住了电动车行业的产业升级契机,在千篇一律、已经审美疲劳的市场现状中,谢玉贤同志以在本田十多年的设计积淀和无畏的勇敢,给这个产业带来了一抹亮色,电动车其实也可以这样,也为那些禁摩城市的骚浪贱们(用了老贾的专利,表告我),带来了新的骚动希望。因为,很多时候,不一样才是真正的价值。如果没有这样的不一样,可能我八辈子也不会骚动起来去买一辆电动车。

      喜欢,作为一个教手绘的,那就只能开画来表达喽!

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马克笔步骤

步骤1:“画对”线稿


soco是一辆跨骑电动车,结构与摩托车基本相同,细节繁多、穿插复杂,在绘制的时候对复杂的形体要学会概括与参照。

      如油箱、座包、发动机几个细节复杂的大部件,不能被细节的表象干扰,先迅速概括为最简单的几何形体,并确定基本结构与比例关系,再多再炫酷的细节也不是这一步考虑的,留到完善线稿阶段绘制。

      在确定了主要结构后,进一步绘制前后减震、前后轮、大灯、方向把、仪表等小部件。小部件结构相对简单,拿出来单独绘制都不难,难点在于如何与大部件进行组合。在绘制的时候,要与已经绘制完的大部件进行参照,把握好透视、尺寸、比例、角度。

      这一步的分析与绘制至关重要,也是产品能否画对的基础。


步骤2:进一步“画对


在大部件的概括性简单几何形体基础上,进行主要结构分割与分型,再完善小部件的体量、形体绘制。

      这一步仍然以绘制形体的转折、体量、穿插、交接为主,不涉及到形体变化的细节(如本案例中的小孔、螺丝、格栅、网孔、商标)不需要着急绘制。

      细节只是依附于形体的“装饰”,形体变化才是三维表达的本质,过早钻入细节只会影响对本质的分析思考与判断,其结果就是造成因小失大,哪怕刻画得再漂亮也挽救不了“根”上的失误。


步骤3:“画好”线稿


在前两步都相对正确的基础上,线稿的最后一步就是“画好”。

      这时候可以拿出十二分耐心来刻画一直忍着没有画的细节了,但仍然不是所有的细节都要画到“完美无暇”,同样要注意取舍。本案例就只精细刻画了较近部分的设计细节。

      最后一步,根据结构、虚实、光源统一调整线条属性与轻重。这一步对线稿的信息准确、有序传递至关重要。下图为调整线条属性与轻重的前后对比。



没有接触过“借笔建模”理论与方法的同学,建议登陆黄山手绘腾讯课堂进行学习。具体内容请查看“借笔建模”录播课程——工业设计产品中线条的运用、演示。


步骤4:设定光源、绘制“浅色”



不同的光照角度会对产品形成不同的明暗关系,本案例选择的是顶光角度,即顶面受光线垂直照射。

      在确定光照角度后,下一步需要确定的是材质与颜色。

      在同一光源下,不同材质形成的明暗对比与环境反射都不一样,表达技巧也不一样。

      1、高反射材质高光与反光强烈、留白区域多,环境反射强;

      2、中度反射材质弱于高反射材质;

      3、漫反射材质无明显高光、反光,明暗过渡柔和。

      如下图所示:



本案例中橘色结构部分与前减震为高反射材质,与脚蹬连接的浅灰色结构部分为中度反射材质,深灰色结构部分为漫反射材质。也就意味着橘色部分与前减震在受光与反光处留白最多,浅灰色部分其次,深灰色部分基本无需留白。经过上面的思考分析,我们才能得到第一遍颜色的绘制思路。

      1、分别选出比固有色略浅的色号;

      2、橘色结构部分:将受光线垂直照射及接近垂直照射的结构部分直接留白;侧面橘色面板因中部略外弧凸,将中间部分进行重复加深;

      3、浅灰色结构部分:将接近光线垂直照射部分与底部反光留白;

      4、深灰色部分:无需考虑留白,先用比固有色略浅的色号平涂;

      5、前减震为不锈钢材质,且线稿阶段已绘制明暗交界线,可先留白。

      6、依据线稿的虚实关系,上色也同样将车子尾部与轮胎进行了对比弱化处理。

 

步骤5:绘制固有色与暗面颜色



分析出与光源角度接近45°的面及受不到光线照射的面,选择深灰色固有色进行绘制;再用比固有色深的同色系色号,绘制暗面与结构间的相互投影。


分析出与光源角度接近45°的面及受不到光线照射的面,选择橘色结构的固有色进行绘制;与光线平行的部分(明暗交界)可先用固有色叠加,进行重复加深处理。需要注意的是,因橘色结构为高反射材质,反光强烈,能受到反光的部分(如侧面橘色面板下半部分)要留出第一遍颜色。


步骤6:调整、刻画、完善



因橘色材质为高反射材质,再继续选择比橘色固有色深的色号,进一步加强明暗交界;并用白色彩铅在明暗交界处添加少许高光以模拟环境。同时,为前减震的高反射材质添加环境色。

      最后,用白色彩铅进行亮部、高光、转折处的刻画。

      1、橘色结构部分:在面与面转折处绘制高光;

      2、浅灰色结构部分:虽为中反射材质,但在本案例中为虚化、弱化部分,且其固有色本身就较浅,无需再刻画;

      3、深灰色部分:在受光面用白色彩铅轻轻进行均匀涂抹,以模拟漫反射的明暗均匀过渡;同时,在面与面转折处进行高光绘制,以进一步明晰结构。

      4、用白色彩铅在大灯表面进行高光与反光绘制,刻画玻璃效果。

 

不过瘾?再来个ps上色。

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PS步骤

      步骤1 : 线稿绘制好后,扫描输入ps,进行“去色”处理。



步骤2 : 依据不同区域的色彩和材质,用钢笔工具勾选路径。这一步比较耗时间,但要仔细。为了更简单条理,可以将同一色彩和材质的区域放在同一个路径层。仔细认真+条理规划,对做什么都很重要。

      路径勾画好后,转换成选区,填充固有色。





步骤3 : 用加深、减淡工具塑造形体的明暗关系,这一步不要去考虑环境,每一步能完成好一个工作就很好了。

      大灯的发光效果可以通过复制图层模糊,也可以通过外发光效果来实现。

步骤4 : 再用渐变工具拉出背景色,因为设置的是从左上方来的光,所以背景也用了左亮右暗的明暗变化。

      将车身所有图层合并,统一进行虚实处理。嗯,整体到局部、再到整体!不要忘记了高中美术老师的话,这是真理。





步骤5 : 绘制设计细节。经常有伙伴问,细节怎么画,每次我也都会认真的回答。但细节其实只有一个方法,细心。在同一个环境里,能画好大关系,为什么画不好细节呢?无非就是缩小了,无非就是你要更细心。







    步骤6 : 调整整体明暗关系,添加环境色。这一步看似变化不大,但是是在交代产品与环境的关系,很重要。











步骤7 : 绘制高光与反光,越光滑的材质,高光越聚集,反光越强。


步骤8 : 添加背景,背景的选择要与产品协调,这张图选的是一个比较粗旷的背景,契合soco的骚气与野性,同时与车身的材质形成对比。如果画的是Durex,那就可以去找点玫瑰花。



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细节














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梁军

黄山手绘创始人

作品信息

创作时间:

2018-05-18 14:16:17